Přesnost vlaků se loni zlepšila, na čas jich jelo přes dva miliony

„Loňské plnění jízdního řádu je druhé nejlepší od roku 2016. Oproti roku 2023 jelo na čas o 0,2 % více spojů, a to představuje v celkových číslech skoro 3 000 vlaků navíc. Další zvyšování přesnos-ti železnice závisí především na faktorech, které nemůžeme ovlivnit. České dráhy jako dopravce se loni podílely pouze na 12,5 % ze všech případů zpoždění. Pokud bychom sledovali zdržení způsobená jenom dopravcem, například vlivem závady na lokomotivě, jelo by loni na čas dokonce 98,7 % našich vlaků. Drtivá většina zdržení je tak mimo náš přímý vliv, přesto věřím, že se nám bude přesnost vlaků dlouhodobě zvyšovat,“ řekl předseda představenstva a generální ředitel ČD Michal Krapinec.
O něco více zdržení vlaků připadá na provozovatele dráhy, a to 18 %. Jednalo se především o vliv výluk a závad na infrastruktuře. Největší podíl zpoždění, celkem 69,5 %, připadá na ostatní vlivy, kam patří míjení vlaků na jednokolejných tratích, zpožděný příjezd vlaků ze zahraničí, dopady nepříznivých povětrnostních podmínek nebo zásahy složek IZS. Především v posledních dvou případech se navíc jedná o největší zdržení v důsledku až několikahodinového přerušení provozu kvůli popadaným stromům, sesuvům půdy nebo v důsledku činnosti záchranářů a práce vyšetřo-vatelů po nehodách na přejezdech nebo po sražení osob. 
Z pohledu jednotlivých měsíců byly vlaky nejpřesnější v únoru (91,8 %), v březnu (91,6 %) a v prosinci (89,8 %). Nejméně přesné byly v září, kdy Česko postihly rozsáhlé povodně a musely na mnoha místech z preventivních důvodů nebo kvůli poškození infrastruktury dočasně zpomalit. Tehdy jelo na čas 82,8 % vlaků. 
Celkové průměrné zpoždění vlaku bylo jen 2:36 minuty a zpoždění pouze vlivem dopravce bylo v průměru dokonce jen 48 sekund. Tento údaj představuje hodnoty nejen z cílové stanice, ale také ze stanic a zastávek na celé trase vlaků a vychází z více než 46,5 milionů údajů. Pozitivních vý-sledků bylo dosaženo také ve spolehlivosti vlaků, kdy bylo odřeknuto nebo nahrazeno autobusy jen 0,78 % všech plánovaných spojů. Odřeknutí drtivé většiny z nich bylo také spojeno se zářijo-vými povodněmi a jejich následky.